22 декабря 2015

ОНФ вышло на отмену двух конкурсов мэрии Москвы на сумму 48 млрд

Нижегородские активисты проекта ЗА ЧЕСТНЫЕ ЗАКУПКИ снова нашли нарушения, теперь в двух закупках Департамента строительства города Москвы на общую сумму 48 млрд. рублей.

Нижегородские активисты проекта ЗА ЧЕСТНЫЕ ЗАКУПКИ снова нашли нарушения, теперь в двух
закупках Департамента строительства города Москвы на общую сумму 48 млрд. рублей.

zakupki.gov.ru/epz/order/notice/printForm/view.html?regNumber=0173200001415001277

zakupki.gov.ru/epz/order/notice/printForm/view.html?regNumber=0173200001415001279


Дело в том, что Департамент решил провести два открытых конкурсана право заключения государственного контракта на выполнение подрядных работ по строительству объекта капитального строительства:

Первый — «Северо-Восточная хорда: „Участок от шоссе Энтузиастов до МКАД (от 4-го транспортного кольца до района Вешняки)“ на сумму 22,916 млрд. рублей.

Второй — «Участок автодороги Москва – Санкт-Петербург (Северная рокада). Участок от улицы Фестивальная до Дмитровского шоссе» на сумму 24,875 млрд. рублей.

Но, как выяснили активисты, заказчик вышел на столь дорогостоящую закупку с серьезными нарушениями: на открытый конкурс одним лотом выставлены не связанные между собой работы, да к тому же ограничено количество участников.

«Закупка вышеуказанных работ по строительству в соответствии с требованиями части 2 статьи 56 Закона о контрактной системе, Постановления осуществляется путем проведения конкурса с ограниченным участием. Вместе с тем,
Читать дальше ...
+4
29 ноября 2015

Остановить строительство 8-полосной автомагистрали

Уважаемые соседи!

В нашем районе планируется строительство автомагистрали, которая просто погубит экологию района!
Пожалуйста! Подпишите созданную петицию против этого строительства!

Остановите строительство 8-полосной магистрали вплотную к жилым домам (Бутырский район)


Рядом с моим домом, под самыми окнами, планируют построить 8-ми полосную автомагистраль!

Речь идет о старом проекте бывшего СССР от 1971 года, когда проектировалась трасса «Москва – Питер». С тех пор изменилась страна, изменилась её столица, изменились и её транспортные потребности.

Вдоль Октябрьской железной дороги нельзя теперь строить ТРАНЗИТНУЮ автомагистраль из того проекта — в 90-е годы были проданы под жилую застройку почти все резервы в «красных линиях», заложенные планировщиками советской эпохи под развитие улично-дорожной сети Москвы, построены новые жилые кварталы В итоге, жилые дома районов Бутырский и Марфино оказались построены в непосредственной близости к Октябрьской железной дороге, буквально в 70 метрах. О какой транзитной 8-ми полосной магистрали между ЖД и Жилыми комплексами теперь может идти речь?!

Во время летних отпусков по проекту планировки участка многополосной автомагистрали по Бутырскому району прошли публичные слушания. Жители района массово выступали против, однако вскоре «чудесным образом» появились протоколы с подписями «за».

По этому поводу организован Народный Штаб, ведется переписка с депутатами, составлено письмо в Прокуратуру по поводу нарушений при
Читать дальше ...
+4
21 августа 2015

Публичные слушания по проекту планировки территории линейных объектов участка улично-дорожной сети 20 августа 2015

Собрание участников публичных слушаний состоялось 20 августа 2015 года в 19:00 по двум адресам:

1. По проекту планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети – эстакада ул. Академика Королева и ул. Фонвизина (включая прохождение трассы магистрали вдоль Октябрьской железной дороги)
по адресу: ул. Большая Марфинская, д.4, актовый зал.
Время начала регистрации участников: 18:00.

2. По проекту планировки территории линейного объекта улично-дорожной сети: участок Северо-Восточной хорды от Дмитровского шоссе до Ярославского направления МЖД, включая реконструкцию Богородского путепровода
по адресу: ул. Ботаническая, 29, к.2. ЦСО.
Время начала регистрации участников: 18:00.


Видопротокол:




Экспозиции была открыты с 10 августа по 19 августа 2015 года.
Часы работы: понедельник – четверг: с 8:30 до 17:00; пятница: с 8.30 до 14:00 (15,16 августа – выходные дни), на выставке проводились консультации.

Видеопротокол встречи общественных советников района с одним из разработчиков проекта планировки участка Северо-Восточной хорды от Дмитровского шоссе до Ярославского направления МЖД Новиковым Алексеем 14 августа 2015:


Читать дальше ...
+12
19 ноября 2014

Как ведутся строительные работы на Северо-Восточной хорде



Северо-Восточная хорда (другое название — «Северная рокада») соединит по периферии юго-восток и север Москвы (самые густонаселенные районы).
Ее начали строить как продолжение единственного уже возведенного участка Четвертого транспортного кольца (ЧТК).


Хорда пройдет от платной дороги Москва — Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Малого кольца МЖД до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки — Люберцы. Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части Москвы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Протяженность: 26,6 км

Сроки реконструкции: планируется, что новую трассу откроют в ближайшие пять лет

Цель реконструкции: создание межрайонной дороги, обеспечивающей диагональную связь между севером, востоком и юго-востоком столицы; снижение транспортной загруженности ряда вылетных магистралей; снижение транспортной нагрузки на центральную часть города, МКАД и Третье транспортное кольцо в восточном секторе города.

Статус проекта: в настоящее время ведется разработка проектных решений, которые помогут определить, какие объекты войдут в Северо-Восточную хорду.

Проект Северо-Восточной хорды разрабатывается участками. В настоящее время объявлены конкурсы по определению технического заказчика на выполнение проектных работ по двум участкам.
1. Участок Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до МКАД

Протяженность:

более 8,5 км магистралей общегородского
Читать дальше ...
+4
19 июня 2014 24 июля 2013

Бусиновская транспортная развязка частично будет запущена через год

Бусиновская транспортная развязка будет частично запущена в эксплуатацию летом 2014 года. Развязка соединит скоростную автомобильную дорогу Москва — Санкт-Петербург с МКАД и Северной рокадой.

Посетив строительную площадку, врио Мэра Москвы сообщил, что в 500 м от развязки планируется строительство станции метро. «Мы формируем мощный транспортный узел, который будет включать в себя и транспортную развязку, и дорогу до Шереметьева, которая разгрузит, я надеюсь, Ленинградку и даст возможность пересадки на железную дорогу, метрополитен», — заявил С.Собянин. Строительство развязки осуществляется за счёт средств федерального бюджета, однако проектирование работ было оплачено из столичного бюджета.

Министр транспорта России М.Соколов рассказал, что осенью 2014 года будет запущено движение на участке трассы Москва — Санкт-Петербург до 58-го км, что разгрузит Ленинградское шоссе и обеспечит подъезд к аэропорту Шереметьево.

«Это улучшит транспортное движение всех прилегающих к МКАД районов, Зеленограда в том числе», — отметил в свою очередь С.Собянин. По словам генерального директора подрядчика ОАО «Мостотрест» В.Власова, открытие развязки также упростит въезд и выезд из Химок.

Проект Бусиновской развязки включает строительство магистрального участка автодороги протяжённостью 1,61 км и шириной до 10 полос, двух эстакад, трёх путепроводов, в том числе путепровода над железнодорожными путями Октябрьского направления, а также шести съездов общей протяжённостью почти 10 км
Читать дальше ...
0
09 апреля 2013

Власти города утвердили проекты планировки двух участков улично-дорожной сети

В ходе заседания Правительства Москвы был утверждён проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — проезда вдоль Ботанического сада.
Участок длиной около 500 м, по мнению С.Собянина, позволит существенно улучшить транспортную ситуацию в районе ММДЦ «Москва-Сити». Движение по проезду будет односторонним и будет осуществляться по 2-3 полосам, ширина проезжей части составит 8-11,5 м.

Также был утверждён проект планировки участка Северной рокады от шоссе Энтузиастов до МКАД длиной 6,7 км, который получил наименование «Косинская эстакада». На участке предполагается организовать двустороннее движение по три полосы в каждом направлении. Ширина проезжей части по прямому ходу составит 27,14 м. «Фактически эстакада станет дублёром чрезмерно загруженного Рязанского проспекта», — заявил С.Собянин и добавил, что в дальнейшем она станет частью хордовой трассы через восточные и северные районы
Читать дальше ...
+3
11 июля 2012

Решение о строительстве дорог примут после публичных слушаний

02.07.2012 г.
Пресс-служба МГК КПРФ

Решение о строительстве дорог в районе Марфино СВАО Москвы будет приниматься по результатам публичных слушаний и замеров шумов. Об этом сообщается в ответе на депутатский запрос руководителя фракции КПРФ в Мосгордуме Андрея Клычкова мэру Москвы Сергею Собянину.


Напомним, жители Марфино выступают категорически против начавшегося строительства дорог под окнами их домов. Марфинцы провели несколько массовых акций протеста, собрали более тысячи подписей против строительства. 17 мая в Мосгордуме прошла встреча жителей Марфино с депутатами фракции КПРФ. В обсуждении также приняли участие представители городских комитетов, служб, надзорных органов. Представители Москомархитектуры и ГлавАПУ констатировали, что застройка мкр. 51-52 ведется с отступлением от утвержденного плана планировки.
Читать дальше ...
+5
20 июня 2012

В Восточном округе столицы пройдут публичные слушания по проекту участка Северо-Восточной хорды (ранее – Северной рокады)

Жителям двух районов Восточного округа Москвы предстоит высказать мнение по проекту строительства Северо-Восточной хорды на участке от шоссе Энтузиастов до МКАД. Публичные слушания пройдут в районах и , по территории которых пройдет магистраль.

Как сообщили в префектуре ВАО, в районе Вешняки экспозиция откроется 28 июня, а публичные слушания состоятся 5 июля. Дата публичных слушаний в районе Перово сейчас уточняется.

Планировочное решение и планы межевания земельных участков для строительства подготовлены Москомархитектурой. Предусматривается строительство участка магистрали на уровне земли от транспортной развязки на пересечении с МКАД до Горьковского направления Московской железной дороги (частично в полосе отвода железной дороги).

Проект предусматривает строительство также
Читать дальше ...
-1
13 июня 2012

Северо-западная хорда (Северная рокада)

Для пресечения спекуляций на тему строительства скоростных магистралей через/около выкладываю подробную информацию с официального сайта ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана города Москвы» по вопросу строительства Северо-западной хорды, решающей, помимо прочего, и вопрос с выводом транспортных потоков Москвы в направлении С-Петербурга и Н. Новгорода.
Отдельное спасибо All'у за проделанную работу по отысканию информации.


Формирование поперечных связей (Схема в большом размере)

Планировочная структура Москвы в настоящее время характеризуется наличием территорий, разделенных между собой железными дорогами и водными объектами.

Как показывает анализ размещения транспортных сооружений имеются протяженные (до 10 км) участки железнодорожных направлений и крупных водных объектов, не имеющие пересечений с улицами и магистралями в разных уровнях. Следствием этого являются непроизводительные перепробеги транспорта, перегрузка транспортных узлов и участков магистралей, увеличение задержек транспорта.

Учитывая наметившуюся тенденцию к размещению рабочих мест в срединной и периферийной зонах города, развитие системы поперечных связей между радиальными направлениями имеет важное значение. При этом должны быть учтены строящиеся дорожно-мостовые объекты, обеспечен вход в границы города новых радиальных магистралей – автомобильных дорог федерального значения Москва-Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород – Казань.

Таким образом,
Читать дальше ...
+4
Документ