Северо-Восточная хорда (другое название — «Северная рокада») соединит по периферии юго-восток и север Москвы (самые густонаселенные районы).
Ее начали строить как продолжение единственного уже возведенного участка Четвертого транспортного кольца (ЧТК).

Хорда пройдет от платной дороги Москва — Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Малого кольца МЖД до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки — Люберцы. Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части Москвы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Протяженность: 26,6 км

Сроки реконструкции: планируется, что новую трассу откроют в ближайшие пять лет

Цель реконструкции: создание межрайонной дороги, обеспечивающей диагональную связь между севером, востоком и юго-востоком столицы; снижение транспортной загруженности ряда вылетных магистралей; снижение транспортной нагрузки на центральную часть города, МКАД и Третье транспортное кольцо в восточном секторе города.

Статус проекта: в настоящее время ведется разработка проектных решений, которые помогут определить, какие объекты войдут в Северо-Восточную хорду.

Проект Северо-Восточной хорды разрабатывается участками. В настоящее время объявлены конкурсы по определению технического заказчика на выполнение проектных работ по двум участкам.
1. Участок Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до МКАД

Протяженность:
более 8,5 км магистралей общегородского
Читать дальше ...

Грузовой каркас — улицы, по которым разрешено ездить грузовикам массой более 2,5 тонн, — введут на востоке Москвы 17 ноября т.г.

Об этом в эфире радиостанции «Москва FM» рассказала заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Алина Бисембаева. Ранее пилотный проект планировалось ввести с 1 октября.

В грузовой каркас попали как крупные магистрали, так и не очень большие улицы, по которым фуры смогут подъезжать к магазинам. Всего в списке 86 улиц, в том числе шоссе Энтузиастов, Щелковское шоссе, Большая Черкизовская, Стромынка, Русаковская, проспект Буденного, набережные Яузы и Окружной проезд.
Список обсуждался с местными жителями и владельцами магазинов.
Основная идея грузового каркаса заключается в том, чтобы запретить грузовикам перемещаться транзитом по жилым массивам.

О несанкционированной парковке фур можно будет сообщить на сайт Департамента транспорта, портал «Наш город» или обратиться в круглосуточный контакт-центр, который будет создан в ближайшее время.

Ограничивать движение грузовиков будут запрещающие дорожные знаки. За нарушение этих правил водителей будут штрафовать на 5 тысяч рублей. Владельцев пикапов за движение вне грузового каркаса штрафовать не будут, поскольку следить за грузовым транспортом будут инспекторы ГИБДД, а не камеры.
Это коснется только жителей ВАО, «гостям» округа придется бросать машину вне жилой зоны.
После завершения пилотного проекта в грузовой каркас будут включены
Читать дальше ...

История про северо-западную хорду получила продолжение.
Собянин так и не понял, что следует отменить проект олигархического хайвея через жилые районы (у мэра есть для этого все полномочия).
Поэтому 16 июля жители улиц Витебская, Вяземская и прилегающих снова вышли на мирный протест.

Но Собянин опять не захотел встретиться с гражданами. Не прислал даже префекта (хотя вопрос не уровня префектуры, а мэра). Про так называемых «депутатов» и говорить нечего.

Вместо общения с избирателями Собянин решил устроить мини-майдан и натравил на мирных людей полицию с дубинками.


Доведенные до отчаяния жители Можайского района сегодня вышли на улицу на массовый несанкционированный митинг. Дошло до столкновений с полицией, драк, было арестовано несколько (на мой взгляд — случайных) людей. Звучали требования прекратить строительство.

Anna Gorshkova: На фото видно, что полицейский находится в квартире, где на балконе висел плакат, и, видимо заставляет его убрать?.. это правомерно вообще?
John Green: Они вломились в квартиру без понятых и задержали человека прямо у себя дома. Тов полицейские меня поражают — во первых что они лезут во все это, во вторых что грубо попирают законы.

Люди действительно доведены до отчаяния. Даже пенсионеры и мамочки с детьми готовы бросаться под полицейские дубинки, только что бы прекратить воровской кошмар, устроенный Собяниным и славными путинскими дружками на Западе Москвы.

Проживающие в соседних районах поддерживают протест:
Читать дальше ...

Главная градостроительная ошибка последних лет — Северо-Западная хорда. Ошибка не сама хорда, а то, как она проложена в некоторых районах. Конкретно, в Щукино и Хорошево-Мневниках или в Коптево. Здесь, вместо того, чтобы заново строить отдельную дорогу вдали от жилых домов, взяли тихую местную улицу с бульваром и решили за счет нее сделать 10-полосную бессветофорную магистраль. Прям под окнами жилых домов. Выходите вы на балкон, а у вас вместо привычного бульвара такой районный МКАД гудит 24 в сутки.


Уже сегодня по хорде неслись бы машины, уже сегодня жизнь одного из самых зеленых районов Москвы была бы отравлена… но случилось чудо! Главный подрядчик разорился и строительство год назад забросили. Теперь хорда вместо дороги превратилась в памятник градостроительным ошибкам мэрии Москвы.

Ситуация плохая, но не безнадежная. Все транспортные эксперты в один голос критиковали проект, но их никто не слушал и строили по самому простому пути. Теперь стройка встала и есть возможность ошибки исправить. Хорошая возможность откатить назад и сохранить лицо.

Вопрос хорды в нашем 5-м округе самый больной. Равнодушных среди жителей нет. Я решил прогуляться вдоль несостоявшейся магистрали с бабушкой Максима Каца. Про бабушку я вам уже писал — замечательная женщина, Герусалина Кузьминична, в Щукино живет с 1967 года. На ее глазах район застраивали, она здесь знает каждый двор. Бабушка на районе человек авторитетный, владеет всей информацией и хорошо чувствует настроения
Читать дальше ...

Эскиз размещения ТПУ Окружная и ТПУ Владыкино на трассе «Северо-западная Северо-восточная хорда» (дублер МКАД через город с севера на восток):


Читать дальше ...

30 ноября жители Северного и Северо-западного округов провели пикет протеста в форме уличной фотовыставки, требуя от городских властей решения проблем, возникших в связи со строительством Северо-Западной хорды от улицы Народного Ополчения до Ярославского шоссе.


Читать дальше ...

Сроки реализации нескольких дорожных проектов будут перенесены на 3-4 года из-за сокращения доходов и появления новых приоритетов. Среди отсроченных строек — реконструкция Ленинского и Волгоградского проспектов, Профсоюзной улицы, Калужского шоссе в «новой Москве», а также участков Северо-Западной и Северо-Восточной хорд. Основное финансирование этих объектов начнется не раньше 2016–2017 годов, пишет «Московский комсомолец».

Чиновник горадминистрации рассказал, что «жители очень кстати возражали против реконструкции Ленинского проспекта». Когда встал вопрос о сокращении расходов, ее отложили в первую очередь. Также до лучших времен откладывается реконструкция Волгоградского проспекта. Ранее ее предполагалось закончить уже в следующем году. Из всей программы вылетных магистралей в 2014 году будет закончено только шоссе Энтузиастов, а также полностью доделаны объекты ввода этого года — Каширское, Варшавское и Ярославское шоссе.

В 2015 году намечается сдача Щелковского, Можайского шоссе и Рязанского проспекта. На Профсоюзную улицу средства пока нашлись только на первый этап работ, предусматривающий сооружение развязки на пересечении с улицей генерала Тюленева. С 2014 по 2017 год будут проводиться работы на Волоколамском шоссе. Причем сдача развязки на МКАД предусмотрена только в 2018 году.

Что касается МКАД, то, по словам руководителя транспорта Андрея Бочкарева, пять развязок — на Волгоградском проспекте, Дмитровском и Можайском шоссе, а также Бусиновская развязка и
Читать дальше ...

3.9.2013
Перед митингом против строительства Северо-Западной хорды выступает житель района Коптево, который рассказывает об истории старейшего пруда (со времен Екатерины II), о том, что он может исчезнуть. Острейший вопрос для жителей — пятиэтажки, которые давно нужно снести. Все коммуникации в таких домах сгнили, трубы проржавели. Дома еще стоят, но от подобной грандиозной стройки они могут рухнуть.


Читать дальше ...

Власти Москвы утвердили проект планировки участка Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, сообщил в четверг РИА Новости источник в мэрии столицы.

Сообщения о борьбе против другой хорды – Северо-Западной – приходят почти каждый день: жители Большой Академической грозят дойти до Европейского суда, экологи доказывают, что нормальную жизнь в 8 метрах от трассы такого уровня не смогут обеспечить никакие меры защиты, кандидаты на пост мэра проводят митинги.

Не считая последнего, борьба длится уже почти год. Хотя то, что Большая Академическая будет расширена и станет частью хорды (а когда хорды соединятся – фактически Четвертого транспортного кольца – ЧТК), стало ясно пять лет назад когда только начиналось строительство Алабяно-Балтийского тоннеля на другой стороне Рижской ж.-д. Извините за самоцитату.

Аргумент жителей: трасса резко ухудшит экологическую обстановку: из-за расширения многополосная проезжая часть окажется практически под окнами жилых домов. Жители потребовали пустить трассу от улицы Народного Ополчения по улице Берзарина, одна сторона которой занята преимущественно плоскостными гаражами и промзоной, и далее вдоль Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД).

Т.е. по маршруту, который шесть лет назад планировался для ЧТК. В этом случае властям, правда, пришлось бы как-то объяснить 63 млрд рублей, потраченных на Алабяно-Балийский тоннель, а это нежелательно.
Читать дальше ...

В столице начато строительство автомобильного тоннеля на пересечении улицы Народного Ополчения и Берзарина. Выполнено обустройство строительной площадки тоннеля, построена временная объездная дорога. Строители проводят прокладку телефонной канализации, устройство байпаса водопровода, прокладку водо- и газопровода, а также другие работы.

Длина автомобильного тоннеля составит 786 м. Движение планируется организовать по трём полосам в каждом направлении, с сохранением до двух полос на уровне земли для организации движения местной сети и общественного транспорта. Для обеспечения комфортного автомобильного передвижения внутри района предусмотрено создание двух разворотов — на пересечении с улицей Берзарина и под Песчаным путепроводом.

По мнению и.о. руководителя Департамента строительства Москвы А.Бочкарёва, новый объект позволит убрать часть светофоров, ликвидировать заторы на перекрёстках, более эффективно организовать внутриквартальное передвижение автомобилей.

Работы ведутся в рамках строительства южного участка Северно-западной хорды (от Ленинградского шоссе с выходами на улицу Мнёвники через улицу Народного Ополчения; Сколковское шоссе до Московской кольцевой автомобильной дороги; от улицы Мосфильмовской до Аминьевского шоссе). Полностью завершить их планируется в 2016
Читать дальше ...