Весной этого года продолжится строительство дороги, соединяющей улицы Комдива Орлова и Малую Ботаническую.
— Стремительное строительство дорог в Марфине продолжается в соответствии с планами госпрограммы «Развитие транспортной системы на 2012 — 2016 г.г.», — рассказывает Владимир Коновалов, главный специалист по вопросам ЖКХ управы Марфино. — После соединения Малой Ботанической и Комдива Орлова появятся дополнительные пути объезда района, что должно разгрузить северо-восточное направление столицы и создаст альтернативу Проспекту мира.

Вполне возможно, что новую дорогу отнесут к первой или второй категории и признают магистральной, то есть значимой для города, и тогда большегрузы понесутся по ней в объезд жилых кварталов Марфина.

Проектируемый участок дороги является частью большого плана по развитию автомагистралей Северо-Востока. Когда закончится это строительство, начнется другое, соединяющее улицы Кашёнкин Луг с Большой Марфинской и Академика Королёва с Большой Марфинской через проектируемые проезды 589 и 590, — это так называемые пусковые комплексы 1, 2, 3 и 4.

— По проекту длина соединяющей дороги от Малой Ботанической до Комдива Орлова составит 328 метров, — продолжает Владимир Коновалов. — А ширина — 7, 5 метров. Строительство дороги планируется закончить летом этого года. Для безопасности движения установят три опоры освещения с прокладкой воздушного кабеля. Дорога будет с двухсторонним движением, что также позволит разгрузить улицы Милашенкова и
Читать дальше ...

Введение четырехполосного движения на Алтуфьевском шоссе улучшило транспортную ситуацию. Об этом было объявлено сегодня на заседании коллегии в префектуре СВАО.

Во время заседания и.о. префекта СВАО Валерий Виноградов напомнил, что до введения дополнительной полосы пробки на этой трассе вызывали многочисленные жалобы автомобилистов. Он поинтересовался у начальника штаба отдельного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД по СВАО Оксаны Доленской и у старшего группы организации дорожного движения ОБ ДПС ГИБДД по СВАО Эдуарда Часовских, как изменилась ситуация на Алтуфьевском шоссе после введения четвертой полосы.
Доленская ответила, что после введения четвертой полосы «ситуация значительно улучшилась».
— Раньше часто случалось так, что правая полоса была занята общественным транспортом, левая – теми, кто совершает левый поворот, для движения фактически оставалась одна полоса, — пояснила она.
Увеличение пропускной способности констатировал и Часовских.
-Да, жалоб действительно было немало. Надеюсь, нам удалось исправить ситуацию, и пропускная способность возросла, — заключил
Читать дальше ...

     Давайте поговорим о конструктиве. Чем в реальности грозит строительство магистрали внутри жилого квартала для собственников жилья?
Свою позицию обозначу сразу — я против транзитной магистрали в первую очередь из ЭКОНОМИЧЕСКИХ соображений.

     Так случилось, что с началом строительства дороги (проживаю в доме 4 корп. 2 в 5-м подъезде) я решил не париться и просто продать квартиру, что бы благоразумно избежать транспортного коллапса, гари и автомобильной возни под своими окнами. Пригласил риелтора оценить квартиру. Трешку с хорошим ремонтом оценили в 15 млн. рублей. Через пару дней откликнулись первые клиенты.
     Осмотрев жилище, потенциальные покупатели выглянули в окно и спросили, — «А что это у вас тут за стройка»?
Врать не стал, ответил — строят дорогу! Рассказал, что строительство магистрали районного значения ведут городские власти, для того, чтобы разгрузить Ботаническую улицу (эту инфу я подчерпнул в инете).
     В ответ получил категоричный ответ – «За такую цену квартиру не купим! Под окнами ежедневно будут пыхтеть машины! И потом в объявлении о продаже про строящуюся дорогу не сказано! Но квартира понравилась, так что наша цена – 11 млн. рублей и больше ни-ни!»
     Вот так, в одночасье цена моего жилья опустилась на 4 млн…
Через месяц позвонила риэлтор и предложила
Читать дальше ...