Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) у станции метро «Выхино» в капитальном исполнении появится через два с половиной года и станет, по сути дела, новым столичным вокзалом, сообщил Мэр Москвы в ходе посещения строящегося плоскостного транспортно-пересадочного узла. «Это настоящий вокзал. У нас вокзалы — Ленинградский, Киевский — пропускают в сутки по 40–50 тыс. человек, а здесь в сутки пропускаем полмиллиона населения, то есть это вокзал, который больше всех наших железнодорожных вокзалов вместе взятых», — подчеркнул С.Собянин.
В ходе общения с Мэром Москвы жители поблагодарили столичные власти за ликвидацию рынка, находившегося у станции метро, а также за обустройство ТПУ. Жители попросили провести озеленение на прилегающих к метро «Выхино» территориях. С.Собянин сообщил, что на территории близ ТПУ будет проведено дополнительное благоустройство. Касаясь темы снесённого продовольственного рынка, Мэр Москвы отметил, что на территории данного объекта торговля велась в антисанитарных условиях, также были обнаружены незаконные постройки.
С.Собянин добавил, что вокруг ТПУ будет полностью выстроена логистика движения, появятся новые пешеходные переходы, переходы через железную дорогу, а также пешеходные дорожки.
Кроме того, горожане пожаловались на автолюбителей, которые паркуют свои автомобили во дворах. С.Собянин отметил, что в городе появились новые машины для эвакуации транспорта, нарушающего правила парковки, а также создана специальная служба для наведения порядка в
Читать дальше ...

В ходе государственного визита Владимира Путина в Китай был подписан протокол о строительстве китайского делового центра в Москве. От столичного правительства это сделал член официальной делегации, председатель правления Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев, а с китайской стороны – генеральный директор международной инвестиционной корпорации «Хуамин» Му Хуадун.

Беспрецедентный по масштабам комплекс будет построен на улице Вильгельма Пика, у станции метро «Ботанический сад». Деловой центр – из двух небоскребов – вместит офисы китайских корпораций и фирм, гостиницы, рестораны, развлекательные комплексы и многое другое. А вокруг разместится китайский этнический ландшафтный парк. Весь квартал будет называться «Парк Хуамин». Только в «Вечерке» – эскизы проекта парка.
«До сих пор существовало только межправительственное соглашение между нашими странами о необходимости создания китайского делового центра в российской столице, – сказал «ВМ» прямо из Пекина Сергей Санакоев, – а сейчас, когда мы все подписали, уже речь идет о конкретном объекте в конкретном месте – «Парке Хуамин». Масштабный деловой центр площадью около 200 тысяч квадратных метров разместится в нескольких минутах ходьбы от станции метро «Ботанический сад».
Читать дальше ...

«Парк Хуамин» — Маленький Китай в большой Москве

В июне этого года на Северо-Востоке Москвы будет заложен первый камень самого настоящего чайна-тауна. Китайцы возведут в Москве «Парк Хуамин» («Символ Китая») – многофункциональный архитектурный комплекс, отражающий достижения современного Китая и своеобразие его древней культуры.

Правительство Поднебесной подошло к делу с традиционным размахом. Оно инвестирует в проект более 500 миллионов долларов. Это одна из крупнейших инвестиционных сделок России и Китая за всю историю межгосударственных отношений. Мало того, это самое значительное вложение КНР в недвижимость другой страны. Подробнее о проекте корреспонденту журнала «Дипломат» рассказал генеральный директор корпорации «Хуамин» Му Хуадун:

— Господин Му Хуадун, вспомнив китайскую пословицу «Путь в десять тысяч ли начинается с первого шага», могли бы Вы рассказать о первом шаге этого строительства?

— Благодарю за хороший вопрос. Решение о строительстве принималось на самом высоком уровне. Инициатива создания Китайского делового комплекса была высказана В. В. Путиным на встрече с Премьером Госсовета КНР Чжу Жунцзи в 2001 году в Москве. В сентябре 2002 года специально под этот проект Госсоветом была учреждена наша международная инвестиционная корпорация «Хуамин». С российской стороны координатором проекта выступил Российско-Китайский центр торгово-экономического сотрудничества.

— Расскажите, пожалуйста, о самом проекте.

— Комплекс «Парк Хуамин» будет
Читать дальше ...

vagonka_man Баста, карапузики, кончилися танцы-2
На северо-востоке столицы появится китайский деловой центр «Парк Хуамин». Под строительство здания центра выделен участок недалеко от северной части Ботанического сада, сообщили в среду, 25 сентября, на заседании Архитектурного совета Москвы под председательством главного архитектора города Сергея Кузнецова.

Площадь участка составит 2,2 гектара, в том числе 0,8 гектара природоохранной зоны, где застройка вестись не будет. Деловой центр будет состоять из трех офисных комплексов, рядом с которыми возведут гостиницу на 300 мест.

Строительство делового центра может оказать негативное влияние на транспортную ситуацию, поэтому в столице разработали проект по расширению улицы Вильгельма Пика. Там планируется создать левый поворот на проспект Мира. Помимо этого в северной части участка запланировано создание транспортно-пересадочного узла.

Власти также разрабатывают план реконструкции малого кольца Московской железной дороги с введением остановки «Ботанический сад». Москомархитектура дала поручение составить Генеральный план по разработке транспортного решения для всех прилегающих к центру территорий. По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, заказчику строительства необходимо проработать систему связи с ТПУ.

Выделил участок еще Лужков
Читать дальше ...

Около трети транспортно-пересадочных узлов Москвы необходимо модернизировать. Об этом заявил руководитель мастерской научно-проектного объединения транспорта и дорог «НИиПИ Генплана Москвы» Денис Власов.

Таким образом Власов надеется улучшить условия большей части пассажиров, ежедневно пользующихся индивидуальным транспортом, а также сэкономить на эксплуатации.

В ближайшее время должна решиться судьба Кругового депо Николаевской железной дороги. Ранее Мосгорнаследие дало разрешение на снос девяти секций этого здания середины 19 века. Но «Архнадзор» обратился в суд, и действие разрешения остановили.

Сейчас застройщик не может ни ломать здание, ни строить что-либо на его фундаменте. Но вот сохранится ли памятник культурного наследия в первозданном виде, пока непонятно.

Протянуть новые линии мешает фундамент, на котором стояли разобранные секции депо. Пойдет ли история депо по старому кругу — станет понятно в пятницу. В Замоскворецком суде начнутся предварительные слушания по этому делу.

Ну вот власти и до горки добрались.

Справедливости ради скажу что управа делала вид, что с нами советовалась, как обустроить так называемый «народный парк» на Церковной горке. Правда только после того, как мы в местной газете прочли, что планируют деревьями засадить горку, и что парк какой-то сделать для учеников школы № 279 (через автодорогу) и какие-то зоны отдыха и детские площадки.

Поднимали мы вопрос о том, что все это происходит без нашего (москвичей) участия и в ответ получили собрание с замом главы управы с жильцами дома 146 по проспекту Мира. В нашем дворе.

Тут надо еще понимать, что дело происходило в апреле до открытия транспортно-пересадочного ужаса (ТПУ) и люди не просто были возмущены, а эмоции кипели через край и потому все вопросы были лишь о ТПУ и как нам выжить в предлагаемых условиях.

Так ничего по парку и не было сказано — если враг под окном, то все остальное отступает назад и вся энергия возмущений из-за ТПУ под нашими окнами в санитарной зоне жилых домов вылилась на бедного на тот момент зама главы управы, то есть обсуждения так называемого «народного парка» во дворе нашего дома не получилось.

Потом была встреча главы управы с населением — тоже кроме общих слов, что «сделаем здорово и классно» и «пригласим специалистов из Ботанического сада для консультации» мы не услышали.

В общем, ни плана, ни схемы того, что и как будет на Церковной горке будет располагаться, мы до сих пор и не увидели.
Читать дальше ...

Сегодня, около центрального входа ВВЦ состоялся митинг, посвященный международному дню защиты окружающей среды.



Мероприятие началось около 19:00. Среди участников были представители инициативных групп общественности Северо-Восточного административного округа Москвы, представители КПРФ, политического объединения «Рот фронт» и другие.



Одним из первых выступил руководитель аппарата фракции КПРФ в Мосгордуме Олег Маркин, рассказавший о проблемах с экологией города. Например, о судьбе знаменитой Останкинской дубравы, где полным ходом идет укладка плитки, строительство спортивных площадок, что разрушает и без того слабо сохранившуюся экосистему. «Стоимость этих работ составляет 2.2. млрд. рублей. Это вместо того, что бы строить для города детские сады и больницы,» — возмущался оратор. Он также заявил, что ухудшение экологии мегаполиса напрямую зависит от непродуманной градостроительной политики. «По экологическим нормам, для города Москвы количество лесного массива должно составлять не менее 60 гектаров. На данный момент площадь зеленной территории города – 16 гектар, то есть нам до минимальных стандартов – как до луны», — подытожил Маркин.
Читать дальше ...

С.Собянин выступил на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Московской области



На заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Московской области С.Собянин рассказал о реализации проекта реконструкции Малого кольца железной дороги (МКЖД). Мэр Москвы отметил, что вопрос о реконструкции пригородного железнодорожного сообщения на МКЖД прорабатывался в течение последних двух лет. «До 2015 года необходимо реализовать проект, по сути дела, второго транспортного пересадочного контура Москвы в виде МКЖД», — рассказал С.Собянин и пояснил, что в ходе реализации данного проекта будет проходить стыковка всех транспортных коммуникаций Москвы — от метрополитена до дорожного хозяйства, — что потребует создания транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), обустройства их инфраструктуры и обеспечения комфортных условий пересадки пассажиров. На данный момент, по словам Мэра, приняты решения по 25 основным ТПУ МКЖД, ещё шесть проектов транспортно-пересадочных узлов будет рассмотрено в ближайшее время.
Читать дальше ...

С.Собянин провёл встречу с представителями российских СМИ, темой которой стало развитие московской транспортной системы как составной части Московского транспортного узла. В начале встречи заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы М.Ликсутов выступил с докладом о состоянии столичной транспортной системы, основных проблемах в этой сфере и мероприятиях, которые проводятся в настоящее время столичными властями. На текущий момент 20% москвичей проводят в дороге более трёх часов в день, притом что общественный транспорт по некоторым направлениям перегружен на 20–30%, а пройти пешком или проехать не велосипеде по московским улицам достаточно сложно. Заммэра отметил, что столичные власти поставили перед собой задачу довести время, которое пассажиры проводят в дороге, до 50 минут, сделать общественный транспорт комфортным, надёжным и регулярным, создать безопасные условия передвижения для пешеходов и велосипедистов. Согласно планам Правительства Москвы, общественный транспорт в дальнейшем будет способен перевозить в сутки на 360 тыс. человек больше, время в пути должно сократиться на 25% при поездках по Москве и на 10 минут при перемещении по территории области.

В своём докладе М.Ликсутов рассказал о работе по развитию Московского метрополитена, который к 2020 году должен увеличиться на 53%, его протяжённость в целом составит около 466 км. Так, в 2013 году будет построено 14 км линий,
Читать дальше ...