Фестиваль «Пасхальный дар», который пройдет в столице с 10 по 19 апреля, подарит москвичам уникальную возможность: совершить бескорыстный поступок, честное доброе дело. На всех площадках фестиваля пройдут благотворительные аукционы, запланирована обширная образовательная программа по истории российского меценатства. Об этом сегодня, 4 апреля рассказала заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина на пресс-завтраке с журналистами ведущих российских СМИ.

Напомним, что в этом году «Пасхальный дар» пройдет в Москве уже во второй раз. Особенностью пасхального праздника станет его благотворительная ориентированность: на всех площадках фестиваля пройдут исторические экскурсы о традициях русского меценатства, благотворительные акции и аукционы.

Как отметила главный организатор праздника, вице-мэр Москвы Наталья Сергунина, российский народ всегда славился своей открытостью и взаимопомощью. «Мы хотим напомнить москвичам и гостям столицы об этих славных традициях. Рассказать о жизни людей, которые много сделали для развития русского искусства и науки. Познакомить с историей российской благотворительности. Поэтому, каждую площадку фестиваля мы посвятили какой-нибудь группе меценатов. К примеру, на Тверской площади у нас будет расположен уникальный арт-объект – светящийся фото-лабиринт, общей площадью 1,2 тыс. кв. м. На его стенах будет представлена вся информация о меценатах: кто они, какие
Читать дальше ...

Столичные власти на заседании Градостроительно-земельной комиссии города утвердили проекты схем территориального планирования «новой Москвы», согласно которым к 2035 году на присоединенных территориях будет проживать 1,5 млн человек, создан 1 млн рабочих мест, построено 600 км дорог и 40 км линий метро. Об этом журналистам 4 декабря сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.


«Мы открываем огромную площадку для развития столицы. В результате хотим получить полноценный и взаимосвязанный город с транспортной и социальной инфраструктурой», — сказал М. Хуснуллин. По его словам, в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) планируется построить более 100 млн квадратных метров недвижимости, причем на возведение объектов планируется привлекать частные инвестиции. «Можно сказать, что в результате в нашей стране появится еще один город-миллионник. В стране не реализовывали таких масштабных проектов последние 20-30 лет», — подчеркнул заммэра.
Он отметил, что в территориальные схемы могут быть внесены замечания от жителей, которые они выскажут в ходе публичных
Читать дальше ...

Ровно четыре года назад 18 ноября 2010 г. Марат Шакирзянович Хуснуллин был назначен руководителем Департамента городского строительства города Москвы. В этот день дифирамбов в адрес Хуснуллина будет множество. Однако проблем в Москве с приходом Хуснуллина не только не стало меньше, но наоборот ощутимо прибавилось. Собственно, прежним нерешенным вопросам и вновь возникшим негативным обстоятельствам и посвящен этот доклад.

За годы хуснуллинской четырехлетки темпы решения жилищной проблемы москвичей-очередников снизились в 2,5 раза, в последние годы период ожидания положенного по закону жилья вырос в среднем до 16 лет. Сроки окончания строительства объектов транспортной инфраструктуры постоянно переносятся, растет и стоимость работ: к примеру, затраты на возведение 1 км Алабяно-Балтийского тоннеля уже в 3,5 раза превышают аналогичные расходы на 1 км Евротоннеля под Ла-Маншем. Программа развития московского метрополитена принята без должной проработки: проблемы столичной подземки коренятся не только в недостаточной протяженности линий, но и в малом количестве станций на существующих ветках.

По моему мнению (а все высказанные в докладе выводы и суждения носят личностный, оценочный характер), Хуснуллин так и не смог найти общего языка с москвичами: «неудобные» публичные слушания, часто сопровождающиеся полицейскими кордонами и автозаками, вот-вот исчезнут как атавизм. Точечная застройка приобрела «казанский колорит»: фактический снос под видом «реконструкции» памятников
Читать дальше ...

Отличный повод выложить ответ, который пришёл одному из граждан, поддержавших нашу акцию и потребовавших опубликовать сведения о работе московского метро.

Собственно повод вот: спустя месяц после аварии в метрополитене заммэра по транспорту Ликсутов дал интервью Российской газете:


Главная, которую поставил мэр Москвы Сергей Семенович Собянин, — вернуть доверие москвичей к Московскому метрополитену как к самому безопасному и надежному транспорту. Другая важная задача, которую необходимо будет решить новому руководителю, — сделать метрополитен максимально открытым для москвичей в информационном плане.
www.rg.ru/2014/08/18/liksutov.html

Ну и много всякого дальше про то, как они прекрасно всё делают.

Теперь смотрим не на интервью, написанное пиарщиками, а на реальный ответ, написанный заместителем Ликсутова. Просили это, получили это:


Читать дальше ...

Традиционно внезапное пришествие и.о. градоначальника оповестилось массовым скоплением полиции и людей в ярких жилетах.

Чиновники забрали несколько авто без согласия собственников и каких либо нарушений, как водится без оформления бумаг:



Массовка для камер пресс-службы и телеканала мэрии — все те же и с ними.
Читать дальше ...

Откровения столичного заммэра Марата Хуснуллина:

С.Собянин провёл встречу с представителями российских СМИ, темой которой стало развитие московской транспортной системы как составной части Московского транспортного узла. В начале встречи заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы М.Ликсутов выступил с докладом о состоянии столичной транспортной системы, основных проблемах в этой сфере и мероприятиях, которые проводятся в настоящее время столичными властями. На текущий момент 20% москвичей проводят в дороге более трёх часов в день, притом что общественный транспорт по некоторым направлениям перегружен на 20–30%, а пройти пешком или проехать не велосипеде по московским улицам достаточно сложно. Заммэра отметил, что столичные власти поставили перед собой задачу довести время, которое пассажиры проводят в дороге, до 50 минут, сделать общественный транспорт комфортным, надёжным и регулярным, создать безопасные условия передвижения для пешеходов и велосипедистов. Согласно планам Правительства Москвы, общественный транспорт в дальнейшем будет способен перевозить в сутки на 360 тыс. человек больше, время в пути должно сократиться на 25% при поездках по Москве и на 10 минут при перемещении по территории области.

В своём докладе М.Ликсутов рассказал о работе по развитию Московского метрополитена, который к 2020 году должен увеличиться на 53%, его протяжённость в целом составит около 466 км. Так, в 2013 году будет построено 14 км линий,
Читать дальше ...

Столичные власти приняли решение объединить Департамент земельных ресурсов и Департамент имущества города Москвы. Как сообщила в ходе заседания Правительства Москвы заммэра по вопросам имущественно-земельных отношений Н.Сергунина, новое ведомство получит название «Департамент городского имущества города Москвы».

«По законодательству земля и объекты являются единым объектом, а де-факто у нас этим занимаются два разных департамента», — заявила заммэра. Зачастую граждане и юридические лица, обращаясь за решением земельных вопросов, вынуждены дублировать заявления в оба ведомства. Реорганизация позволит избежать дублирования функций двух департаментов, сократить сроки предоставления ряда услуг, бюджетные расходы на содержание департаментов, а также количество государственных служащих на 254 человека. Руководителем созданного Департамента назначен В.Ефимов, ранее возглавлявший Департамент земельных ресурсов города Москвы.
Читать дальше ...

Зима продолжает преподносить нам сюрприз за сюрпризом. Снегопады, потом резкое потепление и оттепель, к вечеру снова заморозки. В таких природных условиях тяжело не только людям, но и технике. О работе коммунальных служб Москвы в зимний период Елена Павлова поговорила с гостем студии телеканала «Москва 24» — заместителем мэра столицы в правительстве Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петром Бирюковым.

Как будут развиваться система уличных парковок в столице, обсуждалось сегодня на заседании комиссий Мосгордумы. Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал об организации стоянок в центре Москвы. По его словам, в 2013 году все парковки внутри Бульварного кольца будут платными. Для этого разметили уже более трех тысяч машиномест. А через год припарковаться бесплатно нельзя будет не только внутри Бульварного, но и внутри Садового кольца.