16 октября 2015

Круглый стол по вводу платных парковок в районах СВАО

15 октября 2015 года прошла встреча актива района с представителями префектуры и другими официальными лицами по поводу введения платных парковок.

Видеопротокол:



Удивило то, что власть очередной раз, не подумав и не продумав, приняла решение.
Не выходя на территорию, не встретившись с жителями районов… да что там районов, даже с руководством управ ничего не согласовав и не посоветовавшись, что бы учесть особенности территории, опять нам влепили такое, что, поостите, и на голову не натянешь.

Со стороны участников встречи было озвучено предложение о проведении подобной встречи и с жителями Останкинского района, потому что у них точно такая же ситуация, где жителей района с их транспортными проблемами просто имели в виду и умножили на нуль.

На мой взгляд, непрофессионализм, неумение думать, прогнозировать и планировать не становится, а уже СТАЛО визитной карточкой правительства Москвы под руководством
Читать дальше ...
+15
31 июля 2015

Чиновники. Глаза. Роса.

Мы уже неоднократно рассказывали на многих московских инетресурсах, да и сама жизнь постоянно показывает дурость и тупость московских властей по поводу их решения разместить автовокзал в СВАО по улице Космонавтов, вл. 2А-4А, втиснутый на всегда перегруженную автомагистраль между развлекательно-гостиничным комплексом «КОСМОС» и санитарную зону жилых домов.

Сегодня о самом ТПУ говорить не будем, а поговорим о дорогущей московской земельке, о том как она используется московскими чиновниками и в каких целях.
И насколько эти цели представляют интересы жителей Москвы.
Последнее особенно важно, потому что на всех выборах или когда надо заручится мнением или поддержкой жителей, то все кандидаты во власть или действующие чиновники всех мастей и рангов наперебой, брызжа слюной, начинают вопить, что как дороги им москвичи и что все делается только для них и во имя их.

Давайте вернемся к прошлым, но не очень давним событиям 2013 года, произошедшим на улице Аргуновской, в Останкинском районе, где происходила встреча руководителя департамента транспорта Максима Ликсутова с так называемыми жителями округа.
Не стану повторяться, что самих жителей было мало, а все больше подчиненных из различных структур округа, но сегодня не в этом суть.
Главное, что мы там задали один простой вопрос и даже получили в ответ очень простое обещание.

мосград.рф/76-vot-takie-vstrechi-chinovnikov-s-naseleniem.html



Суть в

Читать дальше ...
+12
20 августа 2014

Очень лживый велосипедист

Отличный повод выложить ответ, который пришёл одному из граждан, поддержавших нашу акцию и потребовавших опубликовать сведения о работе московского метро.

Собственно повод вот: спустя месяц после аварии в метрополитене заммэра по транспорту Ликсутов дал интервью Российской газете:


Главная, которую поставил мэр Москвы Сергей Семенович Собянин, — вернуть доверие москвичей к Московскому метрополитену как к самому безопасному и надежному транспорту. Другая важная задача, которую необходимо будет решить новому руководителю, — сделать метрополитен максимально открытым для москвичей в информационном плане.
www.rg.ru/2014/08/18/liksutov.html


Ну и много всякого дальше про то, как они прекрасно всё делают.

Теперь смотрим не на интервью, написанное пиарщиками, а на реальный ответ, написанный заместителем Ликсутова. Просили это, получили это:


Читать дальше ...
+10
04 октября 2013

Жену заммэра Москвы признали самой богатой женщиной Эстонии

Татьяна Ликсутова, супруга заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, стала самой богатой женщиной Эстонии. Жена главы транспортного департамента Москвы заняла 12-ю строчку в рейтинге издания Äripäev, назвавшем имена 25-ти самых богатых людей страны.

Жена ЛиксутоваТатьяна Ликсутова стала самой богатой женщиной Эстонии после того, как ее муж летом 2013 года переписал на супругу весь свой бизнес и недвижимость в прибалтийской стране. В собственности женщины оказался инвестиционный холдинг Transgroup Invest, которому, в частности, принадлежит российский железнодорожный оператор «ТрансГрупп АС». Также Ликсутова владеет рестораном Gianni в центре Таллина и девятью объектами недвижимости.
Татьяна Ликсутова заняла 12-ю строчку, разделив эту позицию с совладельцем инвестиционного холдинга Сергеем Глинкой. Их состояние оценили в 103,6 млн евро. Супруга московского чиновника стала единственной женщиной в рейтинге самых богатых людей Эстонии.
Согласно российским законам, чиновникам запрещено открывать и иметь счета в зарубежных банках, хранить деньги в иностранных бумагах, а также владеть «иностранными финансовыми инструментами». Кроме государственных служащих запрет затрагивает их супругов и несовершеннолетних детей. Если чиновник не выполняет требование закона, то он должен уйти с занимаемой должности.
В департаменте транспорта Москвы прокомментировали включение жены Максима Ликсутова в эстонский рейтинг. Пресс-секретарь ведомства Алена Еремина сообщила, что чиновник задекларировал
Читать дальше ...
+6
18 августа 2013

Дептранс лоббирует интересы ВТБ в получении 1 млрд. бюджетных средств!?

В июле 2013 года мы узнали о том, что осенью на городских дорогах появятся 300 эвакуаторов, которые будут заниматься эвакуацией неправильно припарковавшихся автомобилей (http://inmsk.ru). Осуществлять эту функцию будет подведомственное Департаменту транспорта города Москвы предприятие:
ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (ГКУ «АМПП»). 155 из 300 эвакуаторов, будет взято в лизинг на 5 лет. Это обойдется городскому бюджету более чем в 1 млрд. рублей.


Появление такого количество эвакуаторов, наверное, можно только приветствовать. Думаю все уже устали от возникающих пробок, из-за припаркованных в три ряда машин.
Но почему-то, в нынешние времена, мне не верится, что городские чиновники руководствуются в своих делах только благими намерениями… и… я решил взглянуть на конкурсную документацию по этим эвакуаторам на сайте госзакупок:
5 эвакуаторов для грузовых машин в лизинг на сумму 110 506 429 рублей
zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=EPZ¬ificationId=6693031
150 эвакуаторов для легковых машин в лизинг на 1 019 137 050 рублей
zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=EPZ¬ificationId=6681900

Указанные выше две суммы на более чем 110 млн. и 1 млрд. рублей, являются начальными (максимальными) ценами контракта на лизинг, для нас они важны, так как именно эти суммы указаны в размещенном госзаказе на сайте госзакупок. И именно на них ориентируются поставщики услуг, когда
Читать дальше ...
+4
01 июля 2013

" Зеленый свет" в Москве получат только желтые такси

ЗВ городе Москве с 1 июля 2013 года вступает в силу правило о единой цветной гамме для такси. Разрешения на таксомоторные перевозки теперь будут выдаваться водителям, чьи автомобили выкрашены в желтый цвет. Однако, немедленного «ожелтения» такси на улицах столицы не случится. Речь идет лишь о машинах, на которые разрешения на перевозки пока не получены. Кто успел оформить все бумаги до 1 июля т.г., могут не перекрашивать кузов до конца срока действия разрешения. Он составляет пять лет. Это нововведение, позволит отличить такси от машин, владельцы которых промышляют частным извозом без лицензии. Желающие получить лицензию на право перевозки жителей столицы резко увеличилось.
Кроме этого, Власти города планируют до конца текущего года ввести единую тарифную ставку.
0
08 мая 2013

Старые маршрутки в Москве меняют на низкопольные автобусы

Столичный департамент транспорта начал реализацию проекта, по которому на новых маршрутах курсируют только большие низкопольные автобусы. Пилотным автобусным маршрутом, который будет работать по новым правилам, станет маршрут № 22.

Первые 9 автобусов начнут курсировать уже в июле текущего года, а всего договор рассчитан на 5 лет. Отличительной особенностью нового маршрута станет оснащение всего подвижного состава системой «ГЛОНАСС», с помощью нее можно будет контролировать график движения, оптимизировать маршрутную сеть и сократить время ожидания автобусов в часы «пик» почти в 2 раза.

Отличаться будет и система взаиморасчета с перевозчиками: оплата будет производиться за каждый пройденный маршрут без привязки к количеству перевезенных пассажиров, а деньги за реализованные билеты будут поступать в Мосгортранс.

Как сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта, стоимость проезда для пассажиров автобуса №22 не будет отличаться от стандартных тарифов, все льготы также будут сохранены. При этом договор, заключенный с компанией, может быть расторгнут, в случае систематического нарушения правил безопасности движения по маршруту.

Итоги пилотного проекта подведут осенью 2013, а до конца 2014 года подобная модель взаимоотношений с перевозчиками будет внедрена по всем маршрутам. Это позволит заменить все старые маршрутки на новые комфортабельные
Читать дальше ...
+3
25 апреля 2013

Портал для велосипедистов с маршрутами и опасными местами заработает в мае

Портал для велосипедистов velo.mos.ru заработает в полную силу в мае, сообщил сетевому изданию M24.ru советник руководителя департамента транспорта Москвы Алексей Митяев. Там будут отмечены популярные веломаршруты и опасные для велосипедистов места. Сейчас портал работает в тестовом режиме.

«Панорамных карт не планируется, маршрут движения будет представлен в виде линии с отмеченными точками», — рассказал Митяев. На карте отметят велопарковки, пункты проката и ремонта велосипедов, мойки, спортивные магазины, а также места, где, по статистике, чаще всего происходили кражи и угоны велосипедов. Пользователи портала смогу составлять собственные веломаршруты. На самых популярных направлениях в следующем году проложат велодорожки.

К 1 июня в столице установят сотни велопарковок с QR-кодами, отсылающими на велопортал. Кроме того, к лету заработает первая крупная система велопроката, как в Европе. Велосипед можно будет взять в одном пункте, а сдать в другой. Первые полчаса проката сделают бесплатными. Оплатить прокат и парковку можно будет по билету на общественный
Читать дальше ...
+3
23 октября 2012

Москвичей будут информировать о сроках проведения дорожно-ремонтных работ и изменениях в работе общественного транспорта в городе

Участники дорожного движения столицы смогут получать достоверную информацию об изменениях в работе общественного транспорта и о возможных путях объезда, сообщил в ходе заседания Правительства заммэра, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы М.Ликсутов.

Власти города внесли изменения в постановление Правительства столица от 7 декабря 2004 года, в соответствии с которыми подрядчики, которые выходят на работы по ремонту улично-дорожной сети, будут обязаны информировать Центр организации дорожного движения Правительства Москвы о времени начала и окончания работ. В целях минимизации неудобств водителей и пассажиров принято решение о том, что исполнители дорожных работ должны не позднее, чем за три рабочих дня до начала ремонта (а при аварийных ситуациях немедленно) предоставлять в Центр организации дорожного движения уведомление о начале работ. Кроме того, за три рабочих дня подрядчики обязаны уведомлять ЦОДД, в том числе в электронной форме, о дате фактического завершения
Читать дальше ...
0
30 сентября 2012

В центре столицы появятся пункты аренды велосипедов:СХЕМА

Научно-исследовательский и проектный институт Генплана Москвы разработал схему развития велошеринга, или аренды велосипедов. 250 пунктов выдачи велосипедов появятся почти у каждой станции метро в ЦАО, а также вдоль Бульварного и Садового колец, пишут «Известия».

Как сообщил советник департамента транспорта Алексей Митяев, проект будет запущен в тестовом режиме уже в 2013 году. Схема оплаты будет идентична проектам Нью-Йорка и Лондона: первые полчаса поездки будут бесплатны, а остальное время будет оплачиваться с помощью единого билета или через мобильные телефоны. При этом горожане смогут пользоваться услугой бесплатно, если будут каждые полчаса сдавать один велосипед и брать другой. Стойки аренды и сами велосипеды закупят на спонсорские деньги: в конкурсе на поставку велосипедного проката будут участвовать не только российские, но и иностранные компании.

Между тем член Велотранспортного союза, гендиректор ЦНИИ проектирования велосипедного транспорта Игорь Маркин считает, что проект может получиться только при условии обеспечения безопасности велосипедного движения. По его словам, сегодня в Москве всего несколько улиц, на которых можно организовать велодорожку. Кроме того, если город решит сам оплачивать систему велошеринга, предприятие будет убыточным: по экспертным оценкам, затраты могут составить 100 миллионов рублей.

Президент Региональной общественной организации «Велотранспортный союз» Игорь Налимов отметил, что велошеринг в Москве вряд ли будет бесплатным,
Читать дальше ...
0
Документ