Первые ласточки ТПУ на Алексеевской: У «Алексеевской» искусственно создана аварийная ситуация
Жители Алексеевского и Останкинского районов, а также многочисленные пассажиры общественного транспорта, пользующиеся метро Алексеевская недоумевают по поводу бестолкового проекта ТПУ, которое городские власти построили жителям за 46 млн рублей. К слову, АЛЕКСЕЕВЦЫ не перестают писать про это с апреля 2013 года, когда только появился первый чертеж ТПУ Алексеевская.
У «Алексеевской» искусственно создана аварийная ситуация —
Вопрос:
Недавно на новом дублёре проспекта Мира, у метро, была оборудована остановка троллейбусов и автобусов «Метро «Алексеевская». Но от неё до подземного перехода, выходящего на проспект, — метров 50. Поэтому люди, выходящие из общественного транспорта, вынуждены идти этот отрезок пути по проезжей части, среди машин. Нельзя ли оборудовать здесь безопасный пешеходный переход?
Ответ:
Корреспондент «ЗБ» побывал на новой остановке. Здесь высаживают пассажиров, едущих по проспекту Мира со стороны области, троллейбусы №9, 14, 37 и 48, и два автобуса — №85 и 903. Выйдя из транспорта, пассажиры оказываются на узкой полоске асфальта. С одной стороны — проспект Мира, с другой — боковой проезд-дублёр. А до подземного перехода, ведущего ко входу в метро «Алексеевская», — действительно на глазок метров 50.
Казалось бы, немного. Однако вдоль всего бокового проезда — разрешённая парковка. Естественно, машины стоят вплотную. И тут два варианта: либо протискиваться между ними, пытаясь перейти боковой проезд и попасть в пешеходную зону, либо по этой самой узкой полоске асфальта идти до самого перехода и там опять же форсировать проезжую часть. В обоих местах разметки пешеходного перехода нет. Надо ли удивляться, что водители, едущие по боковому проезду, дорогу пешеходам уступать и не думают? Иные возмущённо сигналят — и они в своем праве! Фактически искусственно создана аварийная ситуация.
Редакция передала обращение в Центр организации дорожного движения Правительства Москвы gucodd.ru и намерена вернуться к этой теме.
Пётр ПЛЮХИН, Звёздный бульвар
Пока еще ТПУ пока еще не закончен. Но как только он заработает в полную силу, недовольства и возмущения (абсолютно справедливого) будет еще больше.
У «Алексеевской» искусственно создана аварийная ситуация —
Вопрос:
Недавно на новом дублёре проспекта Мира, у метро, была оборудована остановка троллейбусов и автобусов «Метро «Алексеевская». Но от неё до подземного перехода, выходящего на проспект, — метров 50. Поэтому люди, выходящие из общественного транспорта, вынуждены идти этот отрезок пути по проезжей части, среди машин. Нельзя ли оборудовать здесь безопасный пешеходный переход?
Ответ:
Корреспондент «ЗБ» побывал на новой остановке. Здесь высаживают пассажиров, едущих по проспекту Мира со стороны области, троллейбусы №9, 14, 37 и 48, и два автобуса — №85 и 903. Выйдя из транспорта, пассажиры оказываются на узкой полоске асфальта. С одной стороны — проспект Мира, с другой — боковой проезд-дублёр. А до подземного перехода, ведущего ко входу в метро «Алексеевская», — действительно на глазок метров 50.
Казалось бы, немного. Однако вдоль всего бокового проезда — разрешённая парковка. Естественно, машины стоят вплотную. И тут два варианта: либо протискиваться между ними, пытаясь перейти боковой проезд и попасть в пешеходную зону, либо по этой самой узкой полоске асфальта идти до самого перехода и там опять же форсировать проезжую часть. В обоих местах разметки пешеходного перехода нет. Надо ли удивляться, что водители, едущие по боковому проезду, дорогу пешеходам уступать и не думают? Иные возмущённо сигналят — и они в своем праве! Фактически искусственно создана аварийная ситуация.
Редакция передала обращение в Центр организации дорожного движения Правительства Москвы gucodd.ru и намерена вернуться к этой теме.
Пётр ПЛЮХИН, Звёздный бульвар
Пока еще ТПУ пока еще не закончен. Но как только он заработает в полную силу, недовольства и возмущения (абсолютно справедливого) будет еще больше.
x
Похожие темы:
Хотя, чему мы удивляемся, если таким важным для Москвы вопросом как транпорт в СВАО, округе с населением 1,4 млн человек (больше Екатеринбурга) занимается бывший командир боевого корабля и мусорщик.
Знакомьтесь!
Заместитель префекта
АНАТОЛИЙ ТИМОФЕЕВИЧ МАНЖОС
Ранее руководил МГУП «Промотходы», также занимал должность главы управы района Чертаново Северное, работал в префектуре Южного административного округа, 34 года служил в вооруженных силах, в последние годы службы был командиром боевого корабля Черноморского флота.
Курирует вопросы транспорта, промышленной политики и предпринимательства.
Знакомьтесь!
Заместитель префекта
АНАТОЛИЙ ТИМОФЕЕВИЧ МАНЖОС
Ранее руководил МГУП «Промотходы», также занимал должность главы управы района Чертаново Северное, работал в префектуре Южного административного округа, 34 года служил в вооруженных силах, в последние годы службы был командиром боевого корабля Черноморского флота.
Курирует вопросы транспорта, промышленной политики и предпринимательства.
- ALEKSEEVCY
- 13 февраля 2014, 11:59
- ↓
Для добавления комментария вам необходимо войти, авторизоваться через соц сети
или добавить гостевой комментарий
или добавить гостевой комментарий
‒ от жителей
‒ от организаций
‒ Актив Соцграда
Комментарии (2)
RSS свернуть / развернуть