"Кто ты тварь дрожащая, или право имею" - По итогам митинга против платных парковок в спальных районах

Вчера, был замечательный вечер!
Мне кажется, что при всех организационных недочётах, митинг удался, и прежде всего в главном — уровне выступлений — искренних, эмоциональных, смелых.
Я рад и горжусь тем, что познакомился с энергичными, умными, самоотверженными и уважающими себя людьми, для которых многовековой российский вопрос, сформулированный Достоевским «Кто ты тварь дрожащая, или право имею?» решён окончательно!


Как всегда, огромная часть тяжелой, рутинной и подчас незаметной работы легла на плечи наших замечательных женщин.
Нина, Катя — низкий поклон!
Следующий раз надо будет сделать трибуну и обязательно показать вас всём как украшение митинга, как пример вдохновляющий мужчин на подвиги.
Отдельное спасибо Виктору Карпушину, взявшему на себя все «прелести» общения с государственной машиной.
Конечно, огромное спасибо Виталию Купееву, Сергею Семёнову, Михаилу Степанову, жителям других районов города, деятельно откликнувшимся на наш протестный импульс.
После таких событий власть должна или услышать своих граждан или полностью расписаться в своём презрении к ним.
Ещё раз спасибо всем!



Несмотря на возражения жителей района, совета Депутатов, ходатайство Префектуры СВАО с 10.10.2015 г. на территории Останкинского и прилегающих районов, мэрией Москвы вводится точечная платная парковка и массовые ограничения возможности парковаться на проезжей части улиц.
Такие действия Департамента транспорта противоречат публичным обещаниям не вводить платные парковки за пределами третьего транспортного кольца и заявлениям Мэра Москвы С.С.Собянина о том, что расширение зоны платной парковки проводится только с согласия жителей и муниципальных депутатов.
Мы считаем такое демонстративное игнорирование мнения жителей и органов местного самоуправления, возмутительной иллюстрацией пренебрежения властями города нуждами и интересами граждан.
Мы считаем, что в условиях резкой нехватки парковочных мест, разбросанности объектов жизнеобеспечения (детских и взрослых поликлиник, магазинов и других объектов социальной сферы) введение любых ограничительных мер, для размещения автотранспорта, означает банальный, дополнительный налог на граждан, ухудшение условий их жизни и делает автовладельцев заложниками эвакуаторщиков.
Мы считаем, что массовые ограничения по нахождению автомобилей на проезжей части, приведут к перемещению приезжающих автомобилей во дворы домов и внутриквартальные проезды, которые уже сегодня загружены сверх всякой меры и создадут социальную напряженность, превращая транспортную проблему в социальную.
Мы считаем, что сложившаяся ситуация с парковочными местами является следствием, непродуманной градостроительной политики властей города, проводимой в угоду ненасытной алчности девелоперов и застройщиков всех мастей. Только в последнее время в Останкино и близлежащих районах, со сложившейся застройкой возникли и планируются огромные жилые массивы (Марфино, Триколор, Седьмое небо, Скай Сити, телецентр НТВ, храмовые комплексы в скверах и парках, повсеместно повышается этажность при реконструкции и строительстве жилых домов), что буквально «раздавливает» дорожную инфраструктуру.
Мы считаем, что проводимая властями градостроительная политика привела к системному кризису управления городским хозяйством, уничтожению местного самоуправления, законодательной власти и, в конечном счёте, к забвению интересов граждан.
Мы считаем, что решение вопросов введения платных парковок должно быть отнесено к компетенции органов местного самоуправления и должно решаться только после детального обсуждения со всеми заинтересованными сторонами.

Мы требуем от властей города:

1.Отменить Приказ Департамента транспорта города Москвы от 17.09.2015 61-02-315/5 о расширении зоны платной парковки.

2. Объявить мораторий на уплотнительное строительство жилой и офисной недвижимости в районах со сложившейся застройкой, как основной причины транспортного коллапса в городе.

3. Исключить возможность введения любых точечных платных парковок и запретов на парковку на улично-дорожной сети Алексеевского и Останкинского районов, и города Москвы в целом без проведения полноценного общественного обсуждения и учета мнения жителей, муниципальных депутатов, общественных организаций и объединений.

4. Сформировать рабочие группы на уровне каждого района, состоящие из активных жителей, муниципальных депутатов, представителей Департамента транспорта, ЦОДД и других структур для выработки совместных решений по улучшению дорожно-транспортной ситуации и оптимизации развитии парковочного пространства, в том числе в ранее введённых зонах

Инициативная группа жителей Останкинского, Алексеевского и Марфино районов г. Москвы
06.10.15 г.