В первую неделю октября на Калужско-Рижской линии метро заработает беспроводной интернет, сообщили M24.ru в пресс-службе оператора связи «МаксимаТелеком».

Пассажиры «оранжевой» ветки уже сейчас видят сеть MosMetro_Free на своих устройствах, но доступа в интернет у них пока нет.

Отметим, что Калужско-Рижская линия станет седьмым участком подземки, который оснастят бесплатным Wi-Fi. При этом выйти в сеть можно будет только в вагонах поездов. Кроме того, в скором времени интернет появится и на самой загруженной линии столичной подземки — Таганско-Краснопресненской.

Как развивается Wi-Fi в метро


Добавим, что 5 августа Wi-Fi подключили на Замоскворецкой линии. Она стала шестой веткой, где есть беспроводной интернет. Помимо этого, Wi-Fi в метро уже пользуются пассажиры Каховской, Кольцевой, Калининской, Сокольнической и Люблинско-Дмитровской линий, интернет есть на половине веток метрополитена.

До конца текущего года сеть появится на всех линиях. Ежедневно услугой пользуется более 400 тысяч пассажиров, совершающих около 500 тысяч подключений, что составляет 18% от общего среднесуточного пассажиропотока на оборудованных линиях.

Напомним, что проект по предоставлению бесплатного доступа в интернет в поездах метро реализуется с сентября прошлого
Читать дальше ...

Как депутат СД МО Отрадное, кандидат в депутаты Московской городской Думы по избирательному округу № 11, я внимательно изучил ответ Вашего заместителя Г.Б. Булатова на мое обращение о плохой работе Метрополитена.
Из текста письма видно, что его автор в Московском метрополитене не бывает.
Так, ему не известно, что каждый седьмой поезд в метро приходит с существенной задержкой, что мешает пассажирам правильно планировать свое время.
Автор ответа пребывает в приятном неведении относительно того, что в каждом восьмом обследованном нами вагоне 81-760\7621 система кондиционирования воздуха отключена. В таких вагонах наблюдается недостаток кислорода, переизбыток углекислого газа, люди в них задыхаются и обливаются потом.
Вопрос об испытаниях вагонов данной модели намине ставился. Подмена темы обсуждения автором ответа ещё больше снижает доверие к письму.
Признаков «строгого контроля за работой климатического оборудования» мною не обнаружено.
Пагубная духота на некоторых станциях, например Отрадное, и в некоторых вагонах носит систематический характер.
Готов провести для исполнителя экскурсию по Метрополитену, что он наконец-то, все это увидел.

Прошу Вас:
1) Сообщить о динамике статистки смертей в Московском метрополитене за 2010- 2014 годы отдельно среди пассажиров и среди работников Метрополитена без учета смертей,
Читать дальше ...

Утверждены границы зон планируемого размещения объектов ТПУ «Алексеевская»
Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК), возглавляемая Мэром Москвы С.С. Собяниным, на заседании 10 июля 2014 года согласилась с границами зон планируемого размещения объектов ТПУ «Алексеевская».

Площадь территории в границах зон планируемого размещения объектов ТПУ составляет 2,38 га.

Проектом предусмотрены строительство дополнительного вестибюля метро, а также подземного торгового центра с паркингом. ТПУ будет доступен для маломобильных групп населения – для них устроят подъемники.

В рамках реализации проекта территория у ТПУ «Алексеевская» будет благоустроена.

В настоящее время на рассматриваемой территории расположены объекты капитального и некапитального строительства: различные кафе и торговые павильоны.

Процедура изъятия земельных участков и (или) иных объектов недвижимого имущества в границах зон планируемого размещения объектов ТПУ «Алексеевская» будет проведена в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 № 43-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных правоотношений в связи с присоединением к субъекту Российской Федерации — городу федерального значения Москве территорий и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Источник — invest.mos.ru/presscenter/news/detail/1124087.html

Пугает подземный торговый центр… Совершенно не понятно где они строить собираются. Вся площадь перед метро изрезана коммуникациями

Читать дальше ...

Все пассажиры московского метро в опасности



Фото © ИТАР-ТАСС
     Сотрудники московского метрополитена на условиях анонимности рассказали о действиях нынешнего начальника столичной подземки Ивана Беседина, который пытается скрыть от общественности опасность, грозящую всем пассажирам этого вида транспорта. Руководитель метрополитена «издал бумажку о неразглашении», чтобы засекретить работу этого вида транспорта. Между тем машинисты бьют тревогу — ездить в метро стало опасно.

Последние аварии тому подтверждение. И хотя по официальной версии причиной происшествий в метро была неисправность проводки, которую не меняли уже 10 лет, дела обстоят гораздо хуже. Главная опасность заключается в новых вагонах. Рядовые сотрудники регулярно докладывают о неисправностях, однако руководство не предпринимает никаких действий. При обследовании на выбор пяти составов — а это сорок вагонов — были обнаружены дырки в токоприемниках. Именно ими состав цепляется за контактный рельс, что вызывает искрение и повреждение контактного рельса. Плавится даже новая проводка, не то что давно установленная. На новые составы есть гарантия, и ремонтировать их самим нельзя. Все детали произведены в разных местах. В итоге малейшая неисправность приводит к тому, что состав стоит неделями. Некоторых запчастей вообще нет.

Также регулярно горят и компьютерные датчики. При отсутствии электричества в новых вагонах пассажиры оказываются как в стеклянном
Читать дальше ...

Столичный метрополитен в разы увеличивает пассажиропоток, новыми турникетами с повышенной пропускной способностью. На сегодня, один дополнительный турникет уже установлен на станции метро «Красносельская». Через него может проходить по 20 человек в минуту или 1200 человек в час. Он установлен по просьбе жителей, этого района. Новые турникеты ещё появятся на 19 станциях метрополитена. В этом списке есть «Проспект Вернадского», «Войковская», «Волгоградский проспект», «Улица 1905 года», «Пролетарская», «Коломенская» и другие. До конца этого года планируется установить-167 новых турникетов, модели УТ-2000.

Со станции «Бульвар Дмитрия Донского» (конечная «серой» ветки метро) утром 19 июня не не отправлялись поезда.

Дежурный по станции попросил пассажиров освободить вагоны и порекомендовал воспользоваться наземным транспортом.

В префектуре СВАО подробно обсудили ход работ по подготовке к началу сооружения транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в округе.
Совещание вели руководитель Департамента региональной безопасности Москвы Алексей Майоров, который курирует программу сооружения ТПУ в Москвe, и префект Валерий Виноградов. Особое внимание было уделено улучшению координации между структурами, курирующими различные направления этой работы, а также между этими структурами и префектурой СВАО, на чьей территории идет сооружение ТПУ.
О перспективах этой деятельности в СВАО рассказал представитель Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры. ТПУ должны появиться у строящейся станции метро «Владыкино», у станций метро «Медведково», «Бабушкинская», «Свиблово», «Ботанический сад», «Алексеевская», «Марьина роща», «Отрадное», «Бибирево», «Тимирязевская», у платформ Останкино, Рижская, Савеловская, Станколит, Дегунино, Лианозово, Москва-3, Маленковская, Яуза, Лось, Лосиноостровская. ТПУ строятся в два этапа: сначала в плоскостном варианте – парковки, проходы для пешеходов, остановочные пункты, затем – с 2014 года, начнутся капитальные работы, по сооружению наземной и подземной части.
На совещании шла речь обо всех составляющих ТПУ: транспортной (здесь сойдутся метро, наземный транспорт, железная дорога); торгово- коммерческой (в точках пересечения пассажиропотоков разместятся торговые комплексы), а также о том, что связано с безопасностью и обеспечением правопорядка
Читать дальше ...