С 1 июня по конец августа пройдет эксперимент на маршруте трамвая 17!

Инициатива интересная. Но как её будут реализовывать? Ведь надо понимать, что текущая система сложилась не просто так, а потому что на тот момент лучше ничего не было придумано. Не получится ли новая система доступа, мешающая зайцам, неудобной ещё и для выходящих?

Дурацкий эксперимент, дисциплина пропадет, вернутся «битвы» за место.

Городские проекты хотят развесить такие плакаты

Лет 10 назад в трамваях не было турникетов и все заходили и выходили во все двери.времени на посадку и высадку уходило гораздо меньше, чем сейчас.
При Лужкове ввели турникеты — это тоже был эксперимент, а теперь возвращают все как было и опять эксперимент. Все эти эксперименты неплохо было бы оплачивать из кармана экспериментаторов.
Учитывая прежний опыт — однозначно будет лучше, а зайцы и сейчас есть, несмотря на турникеты.

Ровно месяц назад на 17-м трамвайном маршруте в Москве в качестве эксперимента отключили турникеты. Эксперимент, в ходе которого пассажиры теперь будут платить за проезд добровольно, а не потому, что иначе просто не пустят в вагон, будет идти до середины августа. Затем столичные власти решат, стоит ли отключать и остальные турникеты в общественном транспорте города. Корреспонденты «РГ» прокатились на семнадцатом, чтобы понять, как проходит эксперимент и не слишком ли много «зайцев» развелось в Москве после того, как он начался.

В основном москвичи довольны устранением преграды. «Проще стало сесть в трамвай, — говорили они нам. — Вот везде бы так». Даже около станции метро «Бабушкинская», где половина людей из забитого до отказа вагона вышла и столько же людей вошло, трамвай простоял на остановке всего 25 секунд. «А с турникетами по 5 минут стояли, ожидая своей очереди войти, — вспоминает местный житель Олег Симонов. — Теперь же по 50-100 человек успевают сесть в час пик, я как-то специально считал».

В результате от ВВЦ до конечной остановки в Медведково трамвай доезжает за полчаса. А раньше, утверждают старожилы, путь занимал 45-50 минут. Но, увы, «зайцев» все-таки снова стало больше. «Правда, достаточно специфичных, рассказывает контролер ГКУ „Организатор перевозок“ Наталья. — Многие считают, что если у них есть билет в кошельке, этого достаточно, пробивать не обязательно». Впрочем, стоило пассажирам понять, что контролеры в трамвае бывают не от случая к случаю и работают на линии регулярно, как платить стали лучше. «Первые итоги эксперимента достаточно позитивны. Сборы в принципе сохранились на прежнем уровне, — подвел итог нашему рейду первый заместитель руководителя департамента транспорта Москвы Евгений Михайлов. — Окончательные выводы сделаем через полтора месяца».

www.rg.ru/2013/07/03/zaici.html