В 2014 году планируется проложить и ввести в эксплуатацию линию скоростного трамвая из посёлка посёлка Северный (СВАО) до платформы Лианозово Савёловского направления железной дороги. В перспективе трамвайную линию предлагается продлить до станций метро «Алтуфьево» и «Медведково».

Проект планировки для первоочередного участка линии трамвая подготовлен и уже одобрен жителями районов Северный и Лианозово на публичных слушаниях.

Протяжённость участка составит 5,4 км. Линия скоростного трамвая будет проходить через плотную городскую застройку и иметь девять остановочных пунктов. Ширина полотна составит 10–13 м, что позволит обеспечить скорость движения трамвая в пределах 25–30 км/час. Для организации трамвайного маршрута на этом участке запланировано сооружение двух разворотных колец.

Все предложения по прокладке линии скоростного трамвая учитывают мероприятия по реконструкции Дмитровского шоссе, МКАД и Лианозовского проезда. На участке трамвайного движения будут организованы удобные пешеходные связи, включая пешеходные переходы, совмещённые с проектируемыми остановочными
Читать дальше ...

Столичный департамент транспорта требует от «Уралтрансмаша» представить современный дизайн трамвайных вагонов, соответствующий транспортной инфраструктуре столицы.

«В рамках контракта департамента транспорта Москвы и „Уралтрансмаша“ поставщиком трамвая должен быть представлен технический проект и варианты дизайна трамвая для столицы. Современный дизайн вагонов должен соответствовать требованиям транспортной инфраструктуры Москвы», — говорится в сообщении пресс-службы департамента.

В 2012 году департамент транспорта заключил с екатеринбургским заводом договор на поставку 120 современных трехсекционных трамваев в 2014-2015 годах. Согласно условиям договора, 70 трамваев должны появиться в Москве в будущем году, еще 50 – в течение 2015 года. В течение трех месяцев с момента поставки первые образцы будут проходить эксплуатационные испытания. Стоимость контракта составила 8,5 миллиарда рублей.

Первая партия трамваев нового поколения будет эксплуатироваться на маршруте №17 Медведково — Останкино, остальные планируется использоваться для разгрузки самых напряженных маршрутов.

Для создания трамваев для Москвы «Уралтрансмаш» привлечет польскую компанию PESA — одного из ведущих мировых производителей трамваев. По условиям конкурса, вагоны должны быть низкопольными, иметь низкий уровень шума, современную систему кондиционирования и отопления, а также систему видеоконтроля внутри салона. Одним из условий является оборудование всего подвижного состава системой
Читать дальше ...

Мэр Москвы осмотрел реконструируемый участок трамвайных путей на Краснопрудной улице в Северо-Восточном административном округе. Власти намерены развивать трамвайное движение. «Мы не собираемся закрывать трамвайное движение в городе. Наоборот, мы намерены работать над тем, чтобы московский трамвай был более удобным и комфортным для пассажиров, а также более скоростным», — заявил С.Собянин.

Московский трамвай в настоящее время перевозит до 600 тыс. пассажиров в день. Как рассказал заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры М.Ликсутов, в ближайшие три года планируется провести реконструкцию трамвайных путей: в этом году будет реконструировано свыше 57 км, в 2013 — 71 км и в 2014 году — почти 55 км путей. После реконструкции пассажиропоток должен вырасти на 20%. «Для пассажиров с учетом более частых остановок это будет реальная альтернатива другим видам транспорта, для того чтобы попасть в центр города», — отметил М.Ликсутов.

Московские власти также проводят конкурс на замену подвижного состава. До 3 декабря продлится прием заявок, а результаты конкурса станут известны после 15 декабря. Новые трамваи появятся на линиях в 2014–2015 годах. Им выделят отдельные полосы, в результате чего интервалы движения даже в час пик будут не более одной минуты. Кроме того, как сообщил М.Ликсутов, московский трамвай станет бесшумным, причем, благодаря замене покрытия, бесшумным станет как новый, так и старый подвижной состав.
Читать дальше ...