30 ноября 2012
15 февраля 2012
Ложь московских чиновников про Битцевский лес
Посмотрите вот это видео. Особенно внимательно с 1:30 минуты.
Это запись моего выступления 30 января 2012 года на публичных слушаниях в Ясенево по проекту строительства линии легкого метро через Битцевский лес. Тогда представители управы Ясенево, разработчики проекта и представители компании-подрядчика дружно убеждали нас, что строительство метро через лес будет вестись по «уникальной технологии», которая вообще не навредит лесу. Даже заказную статью в МК оплатили:
И хотя киоски будут стоять непосредственно в лесу, при их сооружении деревья не пострадают. Строить эти объекты будут не традиционным способом — сверху вниз, а снизу вверх: оборудование станут поднимать из сечения шахт. Строительная техника завозиться на территорию природной зоны не будет.
А станция «Лесопарковая», как объясняли тогда чиновники, — это вообще аварийная станция, на случай ЧП в туннеле, вокруг которой ничего строится не будет. Тем не менее, на слушаниях в Ясенево, весь чиновничий президиум вышел из себя, когда я стал зачитывать пояснительную записку к публичным слушаниям. В которой черным по белому были написаны мотивы строительства метро через лес и строительства станции «Лесопарковая»: рядом со станцией метро будет большой-большой торговый центр, на строительстве которого кто-то заработает большие-большие деньги.
И вот вчера выступает заммэра Москвы по строительству Хуснуллин и говорит следующее:
Читать дальше ...
Это запись моего выступления 30 января 2012 года на публичных слушаниях в Ясенево по проекту строительства линии легкого метро через Битцевский лес. Тогда представители управы Ясенево, разработчики проекта и представители компании-подрядчика дружно убеждали нас, что строительство метро через лес будет вестись по «уникальной технологии», которая вообще не навредит лесу. Даже заказную статью в МК оплатили:
И хотя киоски будут стоять непосредственно в лесу, при их сооружении деревья не пострадают. Строить эти объекты будут не традиционным способом — сверху вниз, а снизу вверх: оборудование станут поднимать из сечения шахт. Строительная техника завозиться на территорию природной зоны не будет.
А станция «Лесопарковая», как объясняли тогда чиновники, — это вообще аварийная станция, на случай ЧП в туннеле, вокруг которой ничего строится не будет. Тем не менее, на слушаниях в Ясенево, весь чиновничий президиум вышел из себя, когда я стал зачитывать пояснительную записку к публичным слушаниям. В которой черным по белому были написаны мотивы строительства метро через лес и строительства станции «Лесопарковая»: рядом со станцией метро будет большой-большой торговый центр, на строительстве которого кто-то заработает большие-большие деньги.
И вот вчера выступает заммэра Москвы по строительству Хуснуллин и говорит следующее:
Читать дальше ...
- Lexxx
- 30 ноября 2012, 17:21
- Добавить комментарий
Жители ЮЗАО Москвы - против нового метро
Жители Москвы пытаются остановить строительство линии метро через заповедный Битцевский парк. Строительство незаконно, считают москвичи: начавшись в отсутствие государственной экологической экспертизы, оно продолжается и после получения ее отрицательного заключения. Прокладка метро не скажется на природе лесопарка, уверяют в мэрии.
На юго-западе Москвы жители пытаются остановить строительство метро. В воскресенье около 50 человек пришли на стройплощадку, расположенную на Новоясеневском проспекте, потребовали у строителей разрешительные документы и вызвали полицию. По мнению граждан, развернувшееся вблизи станции метро «Новоясеневская» строительство незаконно: оно началось в октябре 2011 года, а публичные слушания по проекту прошли лишь в январе 2012 года, когда работы шли уже полным ходом.
Читать дальше ...
На юго-западе Москвы жители пытаются остановить строительство метро. В воскресенье около 50 человек пришли на стройплощадку, расположенную на Новоясеневском проспекте, потребовали у строителей разрешительные документы и вызвали полицию. По мнению граждан, развернувшееся вблизи станции метро «Новоясеневская» строительство незаконно: оно началось в октябре 2011 года, а публичные слушания по проекту прошли лишь в январе 2012 года, когда работы шли уже полным ходом.
Читать дальше ...
- InfoUZAO
- 15 февраля 2012, 22:11
- Добавить комментарий