Источники «Преступной России» передали в распоряжение редакции письмо, пришедшее на почту Правительства РФ, а конечным его адресатом должен стать Владимир Путин.

Авторы послания — сотрудники московского метрополитена на насколько листах изложили катастрофическую ситуацию, в которой оказался Метросторой и сфера метростроения в целом.

По словам написавших, состояние дел в столичной подземке резко ухудшились с передачей контрольного пакета акций Метростроя в частные руки. С первых строк метростроевцы обвинили во всех грехах мэра Москвы, его зама Марата Хуснуллинаи и членов «собянинской» команды в некомпетентности, которая может аукнуться москвичам серьезными происшествиями. Со слов авторов, ударные темпы строительства новых станций метро, которыми так любят на камеру похвастаться чиновники, приводят к снижению качества продукта, что может привести к плачевным последствиям.

Далее метростроевцы по пунктам излагают в чем проявляется «беспредел, произвол и вседозволенность чиновников, отвечающих за метростроение»:

1. До начала строительства не выдается Заказчиком-Генподрядчиком ОАО «Мосинжпроект» в полном объёме проектная документация.
2. Вынуждают производить работы по сигнальным чертежам, а также выполнять работы с нарушением технологий, СНиП, чтобы успеть к не грамотно поставленным срокам, оглашённым в СМИ.

3. Работы выполняются без смет. После получения смет, стоимость выполненных работ оказывается выше, чем заложена в сметах, сметы «режутся» Заказчиком и в
Читать дальше ...

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин проинспектировал сегодня во время объезда СВАО ход работ по сооружению станции метро «Фонвизинская». Его сопровождали префект округа Валерий Виноградов и руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
На сегодняшний день на станции «Фонвизинская» на улице Милашенкова, вл. 8, сооружен горно-шахтный комплекс для выборки грунта с глубины 60 метров, завершена перекладка водопровода, теплосети, канализации, обустроена объездная дорога. Сооружение двух вестибюлей ведется открытым способом.
— График работ на этом участке Люблинско-Дмитровской линии очень напряженный, — сообщил Хуснуллин. — На всей протяженности линия глубокая, на каждой станции приходится делать шахтные стволы.
Читать дальше ...

Новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро, возможно, запустят позже срока. Но при этом она может стать длиннее, чем планировалось. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин. В субботу он посмотрел как идёт строительство станции «Фонвизинская».



По его словам, метростроевцы работают круглосуточно, с использованием новейшей техники. Эта линия — самая сложная, её приходится прокладывать на большой глубине, и тем не менее работы идут по графику. Возможные изменения в плане обсудили на месте.
Читать дальше ...

На месте будущих станций метро «Бутырская» и «Фонвизинская» завершается сооружение вертикальных шахтных стволов, сообщает пресс-служба «Мосметростроя». После того, как они будут полностью оборудованы, строители начнут проходку горизонтальных тоннелей – как перегонных, так и станционных.
Пока строительство идёт по графику. Новые станции – от «Бутырской» до «Селигерской» — начали строить одновременно, работы планируется завершить в 2014 году. Тем не менее, проект предусматривает возможность выделения двух пусковых участков: «Марьина Роща» – «Петровско-Разумовская» (с пересадкой на «серую» ветку), и «Петровско-Разумовская» – «Селигерская». При необходимости поезда до «Петровско-Разумовской» можно будет пустить раньше, чем откроется весь северный участок линии.