На станциях Кожуховской линии могут появиться стеклянные перегородки, отделяющие пассажиров от зоны движения поездов

Платформы при строительстве станций Кожуховской линии московского метрополитена предлагается оборудовать стеклянными перегородками, отделяющими пассажирскую зону от зоны движения поездов. Архитектурно-планировочные решения, художественное оформление и освещение проектируемой линии метро обсудили 26 сентября на заседании Научно-технического совета, сообщили в Департаменте строительства.

Перегородки планируется выстраивать во всю высоту станций. Зоны над пространством движения составов предлагается использовать для оборудования системы вентиляции и дымоудаления.

Все станции Кожуховской линии запроектированы длиной 164 м с двумя вестибюлями. Ширина платформы составит 11,5 — 15 м.

Строительство будет осуществляться открытым способом глубиной залегания 10 — 27 м от верхней части рельса. Пассажирские платформы планируется выполнить в двух вариантах: двухпролетные (с одним рядом колонн) и трехпролетные (с двумя рядами колонн). Станции Кожуховской линии будут выполнены с плоским перекрытием. По мнению проектировщиков, это наиболее экономичный вид строительства.

По мнению членов Научно-технического совета, одновременно со станциями целесообразно проектировать и транспортно-пересадочные узлы.

Напомним, Кожуховская линия метрополитена формируется в исторической части города с выходом на новые территории за пределы МКАД. Запланировано построить восемь станций, протяженность участка составит около 17 километров. Линии такой большой протяженности в Москве единовременно еще не проектировали.

Станции будут выполнены в едином ансамбле, представляя собой экскурс в историю развития города и столичной подземки.